문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 에어타이쿤 온라인 3/항공기 (문단 편집) == [[일류신]] == 그냥 그런 동구권 제작사이다. ||기종||초도비행||판매시작||판매종료||가격||클래스||정원/톤||항속거리||순항속도||연비||리스||경유|| ||[[Il-18|IL-18]]D[*평가(IL-18D) 전작처럼 조금 애매한 포지션인데, 싼맛에 2클래스 굴리기에는 나쁘지 않다. 특히 수요는 저조한데 항속거리는 꽤 요구되는 초저수요 중거리노선에 투입하면 꽤 쏠쏠하다. 요금을 최대로 설정해도 좌석을 꽉 채운다.]||195707||196001||197809||29000||2||90||6500||0.51||4.7||X||X|| ||[[Il-62|IL-62]][*평가(IL-62) 나쁘지는 않은데 DC-8-11과 703한테 밀린다. 여담으로, 이 기체는 '''ATO3 논란의 중심점'''. IL-62M이 삭제되어 가장 큰 논란이 일었는데, 우선 IL-62도 경유를 지원하긴 하나 IL-62M의 항속거리가 상당히 길었고, 경유를 지원하였는데 삭제된 것이다. 동구권 기종을 차별하는 것 아니냐는 논란이 일었으나 ER/LR 개념에 해당된다는 이유로 결국 삭제되었다. 그러나 IL-62M이 IL-62의 단축형, 즉 747SP와 747의 관계쯤 되는 기체이기도 하고, '''ATO3 DB 상에는 존재하나, 출시 연도를 2100년으로 조정해서 안 나오게 처리한 기체인지라,''' 다시 부활할 가능성이 있다.]||196301||196310||199506||63000||2||186||7550||0.70||4.8||X||O|| ||[[Il-76|IL-76]][*평가(IL-76) 일류신이라고 별로라고 생각하겠지만, 사용해보면 의외로 괜찮은 기종이다. 미국 국내 허브끼리 이어주면 2천k정도의 수익이 나오는 의외로 쓸만한 기종이다. 후에 A313F로 교체하면 된다. ]||197103||197406||199601||91000||0||40||4300||0.65||5.2||X||X|| ||[[Il-86|IL-86]][*평가(IL-86) 동 시기에 소련제 광동체를 쓰고싶고, 고유가 대비가 되어있다면 나쁘지 않은 기체다. 경쟁 항로에는 넣지말고 단거리 고수요 독점항로에만 넣는것을 추천한다. 좌석 수가 수인지라 잘만 밟아넣으면 저렴한 값에 20년 일찍 777과 비슷한 수송량을 확보할수있다.]||197612||197711||199401||140000||3||350||4600||0.73||5.4||X||X|| ||[[Il-96|IL-96]]-300[*평가(Il-96-300) IL-86에 비해 연비와 항속거리가 좋아졌지만, 이것도 IL-86과 비교해서 좋은 것이지 사실상 쓸모없는 기종에 가깝다. 오히려 IL-86에 비해 가격이 싸졌다는 점과 속도가 빠른 점 빼고는 승산이 일체 없다. 하다못해 약 20년 전에 나온 DC-10을 구매하는게 나을 정도. 자금 여유가 있다면 B767-300을 택하거나 조금 기다렸다가 A340-300을 구매하자. 라고 앞에서 말했지만, 가격이 싸고 항속거리가 긴 점을 이용해서 노선선점을 하기에 괜찮은 기종이다. 사용자에 따라서 평가가 달라지는 기종이다. ]||198809||198912||201008||134000||3||300||11500||0.82||6.0||X||O|| ||[[Il-96|IL-96]]M[*평가(Il-96M) IL-96-300의 업그레이드형이라 보면 된다. 나름 타기종에 준하는 정원수, 항속거리를 가졌으나...--그놈의 연비가...-- 차라리 MD-11을 사던가 자금여유가 있다면 1년 6개월 기달려서 B777-200을 사는것이 좋다. IL-96-300보다 정원이 크게 늘었지만, 속도가 크게 줄은데다가 연비랑 만족도는 좋다곤 해도 러시아제. 그냥 MD-11을 사자. ]||199304||199401||201305||203000||3||420||12800||0.78||6.4||X||O|| ||[[Il-96|IL-96]]T[*평가(Il-96T) 병풍에 가까운 기종. 이때쯤 되면 좋고 좋은 화물기들이 나와 있기에, 차라리 비슷한 가격에 더 좋은 서방제 화물기를 구매하는 편이 낫다. 비슷한 사이즈급 및 수송량으로는 MD-11F가 있다. 여담으로 고증오류가 있는데, 실제 이 기체의 최대자석수는 440석이지만 20석 가량 너프를 먹었다. 실제로는 777-200과 체급이 동일한 기체이기 때문.]||199705||199401||201305||184000||0||71||5000||0.78||6.4||X||X|| ||[[Il-96|IL-96]]-400[*평가(Il-96-400) 일류신의 마지막 3클래스 장착 기종이자 일류신의 마지막 기종. 나름 수용량이 높지만 이 때 즈음이면 보잉 777이나 A330이 출시된 시점인데다, 하물며 가격도 그들에 비해 착한 편이 아니기에, 구매할 이유가 전혀 없는 수준에 가깝다.]||199804||199909||201512||200000||3||436||10000||0.78||6.2||X||O|| ||[[Il-114|IL-114]][*평가(IL-114) '''ATO 차악(次惡)의 항공기다. 되는 게 거의 없다.''']||199003||199112||201409||28000||1||64||1400||0.42||6.1||X||X||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기